ລົດບັນທຸກໃຕ້ດິນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ UK-8
ຂໍແນະນໍາລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃຕ້ດິນ UK-8, ການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງທີ່ແຂງແຮງ ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ ສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມໃຕ້ດິນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະທ້າທາຍ. ລົດບັນທຸກນີ້ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃຕ້ດິນໃນບໍ່ແຮ່, ອຸໂມງ, ທາງລົດໄຟ, ທາງດ່ວນ, ແລະໂຄງການອະນຸລັກນ້ໍາ.
UK-8 ແມ່ນມີເຄື່ອງຈັກ Deutz ຂັ້ນສູງຂອງເຢຍລະມັນ, ເຊິ່ງສາມາດຂົນສົ່ງວັດສະດຸທີ່ວ່າງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຫຼັງຈາກການລະເບີດ. ເຄື່ອງຟອກເຄື່ອງລະບາຍຄວາມງຽບ exhaust ຮັບປະກັນວ່າການປ່ອຍອາຍພິດໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ຕໍາ່ສຸດທີ່, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍ.
ລະບົບສາຍສົ່ງຂອງ UK-8 ມີເຄື່ອງແປງແຮງບິດຂອງໄຮໂດຼລິກແລະເກຍປ່ຽນພະລັງງານຂອງບໍລິສັດ DANA ຂອງອາເມລິກາ, ເຊິ່ງງ່າຍໃນການດໍາເນີນງານແລະເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ. ເບກແມ່ນໃຊ້ໃນພາກຮຽນ spring ແລະປ່ອຍອອກມາເມື່ອໄຮໂດຼລິກ, ເຊິ່ງເພີ່ມປັດໃຈຄວາມປອດໄພ, ເຮັດໃຫ້ມັນປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ປະລິມານນ້ໍາສູງ, ແລະເສັ້ນທາງທີ່ມີຂີ້ຕົມ.
UK-8 ໄດ້ຖືກອອກແບບ ergonomically ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານສະດວກສະບາຍແລະງ່າຍຂຶ້ນ. ມັນມີການໂຕ້ຕອບການດໍາເນີນງານ intuitive, ເຊິ່ງແມ່ນງ່າຍແລະສະດວກໃນການປະຕິບັດງານເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະພາບແສງສະຫວ່າງຫນ້ອຍ. ວິທີການປະຕິບັດງານຍັງເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນການຢູ່ໃຕ້ດິນຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນລົດບັນທຸກໃຕ້ດິນທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ.
ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອນີ້ແມ່ນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບໂຄງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຫຼືການຂົນສົ່ງໃຕ້ດິນ. ການອອກແບບແຄບຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດປັບຕົວໄດ້ສູງກັບຫນ້າວຽກແຄບແລະຕ່ໍາ. ຍົນ UK-8 ແມ່ນດີຫຼາຍສຳລັບບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ຂີ້ຕົມ ບ່ອນທີ່ລົດບັນທຸກຂີ້ຕົມອື່ນໆຕໍ່ສູ້ກັນ.
ດ້ວຍຄວາມສາມາດທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ, ລົດບັນທຸກບໍ່ແຮ່ໃຕ້ດິນຂອງ UK-8 ໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນໜຶ່ງໃນການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງໃຕ້ດິນທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ. ການອອກແບບທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະວິສະວະກໍາທີ່ດີກວ່າຂອງຕົນຮັບປະກັນວ່າມັນທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ແລະ tear, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນລົດ tipper ຂອງທາງເລືອກສໍາລັບໂຄງການການຂົນສົ່ງໃຕ້ດິນໃດຫນຶ່ງ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາລົດບັນທຸກໃຕ້ດິນທີ່ມີການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດແລະຄວາມທົນທານ, ລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃຕ້ດິນ UK-8 ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບທ່ານ. ດ້ວຍຄຸນສົມບັດຂັ້ນສູງ ແລະປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ມັນຮັບປະກັນຄວາມຄຸ້ມຄ່າທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ເລີ່ມຕົ້ນກັບ UK-8 ໃນມື້ນີ້ແລະເອົາໂຄງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຫຼືການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານໄປສູ່ລະດັບຕໍ່ໄປ.
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງມາດຕະຖານ | 4m³ |
ລະດັບຄວາມອາດສາມາດໂຫຼດໄດ້ | 8000kg |
ມຸມ unloading carriage | 65° |
ມຸມ | 15° |
ນ້ ຳ ໜັກ ປະຕິບັດງານທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດ | 9500ກິໂລກຣາມ |
ນ້ໍາຫນັກປະຕິບັດການໂຫຼດເຕັມ | 17500ກິໂລກຣາມ |
ມຸມ swing | ±8° |
ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຕໍາ່ສຸດທີ່ | 210 ມມ |
ມຸມ swing | ±8° |
ຄວາມສາມາດປີນ້ໍາ (ໂຫຼດເຕັມ) | ≥14° |
ລັດສະໝີຂອງການຫັນຕໍ່າສຸດ | 3400±150mm (ດ້ານໃນ), 5500±150mm (ດ້ານນອກ) |
ເກຍ | 0-4.7 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຂ່າວ: 1-10 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ 0-18.4 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
ດຶງສູງສຸດ | 102KN |
ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ | ລະດັບຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບການເຮັດວຽກ: 18Mpa ລະດັບຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາ: 16MPa ລະດັບຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບເບກ: 11MPa ລະດັບຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບການຕື່ມນ້ໍາມັນ: 1.69-1.96MPa |
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນ | ຖັງນໍ້າມັນ: 88L ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດລິກ: 88L |
ແຮງດັນປະຕິບັດງານ | 24V |
ການຊີ້ນໍາ | hinge ກາງ, ການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຮໂດຼລິກຢ່າງເຕັມທີ່ |
ຂະໜາດ(ກວ້າງ×ກວ້າງ×ສູງ) | 6540x1600x2000ມມ |