ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດສະກູສອງຂັ້ນຕອນ

ເຄື່ອງອັດອາກາດ Screw ແມ່ນເຄື່ອງອັດການເຄື່ອນຍ້າຍໃນທາງບວກ, ເຊິ່ງບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການບີບອັດອາຍແກັສໂດຍຜ່ານການຫຼຸດລົງເທື່ອລະກ້າວຂອງປະລິມານການເຮັດວຽກ.

ປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດສະກູແມ່ນປະກອບດ້ວຍຄູ່ຂອງ cogs ຂອງ rotors ວາງຂະຫນານກັບກັນແລະກັນແລະມີສ່ວນຮ່ວມກັບກັນແລະກັນແລະ chassis ທີ່ຮອງຮັບຄູ່ນີ້ຂອງ rotors. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງແມ່ນແລ່ນ, ແຂ້ວຂອງສອງ rotors ແມ່ນ. inserted ເຂົ້າໄປໃນ cogs ຂອງກັນແລະກັນ, ແລະໃນເວລາທີ່ rotor rotates, ແຂ້ວ inserted ເຂົ້າໄປໃນ cogs ຂອງຄົນອື່ນໄດ້ຍ້າຍອອກໄປໃນປາຍ exhaust, ດັ່ງນັ້ນປະລິມານທີ່ປິດລ້ອມໂດຍແຂ້ວຂອງຄົນອື່ນໄດ້ຄ່ອຍໆຫົດຕົວ, ແລະຄວາມກົດດັນຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນຈົນກ່ວາຄວາມກົດດັນທີ່ຕ້ອງການແມ່ນບັນລຸໄດ້.ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນແມ່ນບັນລຸໄດ້, cogs ຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບພອດໄອເສຍເພື່ອບັນລຸສະຫາຍ.

ຫຼັງຈາກ alveolar ໄດ້ຖືກໃສ່ໂດຍແຂ້ວຂອງ opponent ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມກັບມັນ, ສອງຊ່ອງທີ່ແຍກອອກໂດຍແຂ້ວໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.alveolar ຢູ່ໃກ້ກັບປາຍດູດແມ່ນປະລິມານການດູດ, ແລະຫນຶ່ງທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບປາຍ exhaust ແມ່ນປະລິມານຂອງອາຍແກັສບີບອັດ. ດ້ວຍການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງອັດ, ແຂ້ວຂອງ rotor ກົງກັນຂ້າມ inserted ເຂົ້າໄປໃນ coggging ຍ້າຍໄປສູ່ການສິ້ນ exhaust ໄດ້, ດັ່ງນັ້ນ. ວ່າປະລິມານດູດສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍອອກໄປແລະປະລິມານຂອງອາຍແກັສທີ່ຖືກບີບອັດສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຂະບວນການດູດຊືມແລະການບີບອັດໃນແຕ່ລະການຕັດ.ເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສຂອງອາຍແກັສທີ່ຖືກບີບອັດໃນ cogging ບັນລຸຄວາມກົດດັນຂອງສະຫາຍທີ່ຕ້ອງການ, cogging ພຽງແຕ່ຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບ vent ແລະຂະບວນການ exhaust ເລີ່ມຕົ້ນ. ການປ່ຽນແປງຂອງປະລິມານດູດແລະປະລິມານການບີບອັດແບ່ງອອກເປັນ cogging ໂດຍແຂ້ວຂອງ rotor ຂອງ opponent ໄດ້. ຊ້ຳໆ, ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງອັດລົມຫາຍໃຈເຂົ້າ, ບີບອັດ ແລະລະບາຍອາກາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຫຼັກການການເຮັດວຽກແລະໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງອັດສະກູ:

1. ຂະບວນການດູດ: ຮູດູດຢູ່ດ້ານຂາເຂົ້າຂອງປະເພດສະກູຕ້ອງໄດ້ຮັບການອອກແບບເພື່ອໃຫ້ຫ້ອງບີບອັດສາມາດຫາຍໃຈໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ.ເຄື່ອງອັດອາກາດປະເພດສະກູບໍ່ມີກຸ່ມປ່ຽງປ່ຽງກິນແລະໄອເສຍ.ການໄດ້ຮັບພຽງແຕ່ຖືກປັບໂດຍການເປີດແລະປິດຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມ.ເມື່ອ rotor rotates, ຊ່ອງແຂ້ວຂອງ rotors ຕົ້ນຕໍແລະ auxiliary ໄດ້ຖືກໂອນໄປຫາຝາປິດຮັບອາກາດ, ຊ່ອງ z * ຂະຫນາດໃຫຍ່, ໃນເວລານີ້ຊ່ອງແຂ້ວຂອງ rotor ຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບອາກາດຟຣີຂອງອາກາດ. inlet, ເນື່ອງຈາກວ່າອາກາດທັງຫມົດໃນຮ່ອງແຂ້ວໄດ້ຖືກ discharged ໃນລະຫວ່າງການສະຫາຍ, ແລະ groove ແຂ້ວຢູ່ໃນສະພາບສູນຍາກາດໃນຕອນທ້າຍຂອງ exhaust ໄດ້.ເມື່ອມັນຖືກໂອນໄປຫາຊ່ອງສຽບອາກາດ, ຊ່ອງ z * ຂະຫນາດໃຫຍ່.ໃນເວລານີ້, ຊ່ອງແຂ້ວຂອງ rotor ຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບອາກາດຟຣີຂອງ inlet ອາກາດ, ເນື່ອງຈາກວ່າອາກາດທັງຫມົດໃນຮ່ອງແຂ້ວແມ່ນ discharged ໃນລະຫວ່າງການສະຫາຍ.ໃນຕອນທ້າຍຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ຮ່ອງແຂ້ວຢູ່ໃນສະພາບສູນຍາກາດ.ເມື່ອມັນຖືກໂອນເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງສຽບອາກາດ, ອາກາດພາຍນອກຖືກດູດແລະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງແຂ້ວຂອງ rotors ຕົ້ນຕໍແລະ auxiliary. ການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງອັດອາກາດສະກູເຕືອນວ່າໃນເວລາທີ່ອາກາດເຕີມລົງໄປໃນຮ່ອງແຂ້ວທັງຫມົດ, ໃບຫນ້າສຸດທ້າຍຂອງ. ຂ້າງ inlet ອາກາດຂອງ rotor ແມ່ນຫັນຫ່າງຈາກ inlet ອາກາດຂອງ chassis, ແລະອາກາດລະຫວ່າງ grooves ຂອງແຂ້ວແມ່ນປິດ.

2. ຂະບວນການຜະນຶກແລະການລໍາລຽງ: ໃນຕອນທ້າຍຂອງການດູດຂອງ rotors ຕົ້ນຕໍແລະ auxiliary, ຮ່ອງແຂ້ວຂອງ rotors ຕົ້ນຕໍແລະ auxiliary ແລະ chassis ໄດ້ຖືກປິດ.ໃນເວລານີ້, ອາກາດຖືກປິດຢູ່ໃນຮ່ອງແຂ້ວແລະບໍ່ໄຫຼອອກ, ນັ້ນແມ່ນ, [ຂະບວນການຜະນຶກ]. ທັງສອງ rotors ສືບຕໍ່ຫມຸນ, ແລະຈຸດສູງສຸດຂອງແຂ້ວແລະຮ່ອງແຂ້ວຂອງເຂົາເຈົ້າ coincide ໃນຕອນທ້າຍຂອງການດູດ, ແລະຫນ້າດິນ anastomosis. ຄ່ອຍໆຍ້າຍໄປສູ່ຈຸດສິ້ນສຸດ.

3. ຂະບວນການບີບອັດແລະສີດນ້ໍາມັນ: ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການລໍາລຽງ, ພື້ນຜິວຂອງຕາຫນ່າງຄ່ອຍໆເຄື່ອນຍ້າຍໄປທີ່ປາຍຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ນັ້ນແມ່ນ, ຮ່ອງແຂ້ວລະຫວ່າງຫນ້າຕາຫນ່າງແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງ, ແລະອາຍແກັສໃນຮ່ອງແຂ້ວຄ່ອຍໆຖືກບີບອັດ. ແລະຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນ.ນີ້ແມ່ນ [ຂະບວນການບີບອັດ].ໃນຂະນະດຽວກັນກັບການບີບອັດ, ນໍ້າມັນທີ່ຫລໍ່ລື່ນຍັງຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງບີບອັດ ແລະປະສົມກັບອາຍແກັສຫ້ອງ ເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງກັນຂອງຄວາມກົດດັນ.

4. ຂະບວນການລະບາຍອາກາດ: ເມື່ອໜ້າຕາໜ່າງຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດສະກູຖືກໂອນໄປຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງຕົວເຄື່ອງ, (ໃນເວລານີ້ຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສທີ່ຖືກບີບອັດແມ່ນ z* ສູງ) ອາຍແກັສທີ່ຖືກບີບອັດເລີ່ມປ່ອຍອອກມາ. ຈົນກ່ວາຫນ້າຕາຫນ່າງຂອງແຂ້ວເລ່ືອສູງສຸດແລະ groove ແຂ້ວໄດ້ຖືກຍ້າຍໄປຫນ້າປາຍຫມົດ.ໃນເວລານີ້, ຊ່ອງຫວ່າງຂອງແຂ້ວເລື່ອຍລະຫວ່າງຫນ້າຕາຫນ່າງຂອງສອງ rotors ແລະພອດສະຫາຍຂອງ chassis ແມ່ນສູນ, ນັ້ນແມ່ນ, (ຂະບວນການ exhaust) ແມ່ນສໍາເລັດ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມຍາວຂອງຮ່ອງແຂ້ວລະຫວ່າງຫນ້າຕາຫນ່າງຂອງ rotor ແລະຊ່ອງອາກາດຂອງ chassis ບັນລຸ z * ຍາວ, ແລະຂະບວນການດູດແມ່ນດໍາເນີນຢູ່.

ເຄື່ອງອັດອາກາດ Screw ແບ່ງອອກເປັນ: ປະເພດເປີດ, ປະເພດເຄິ່ງປິດລ້ອມ, ປະເພດປິດລ້ອມຢ່າງເຕັມທີ່

1. ອັດສະກູປິດລ້ອມຢ່າງເຕັມສ່ວນ: ຮ່າງກາຍຮັບຮອງເອົາໂຄງປະກອບການທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດສູງ, porosity ຕ່ໍາທີ່ມີການຜິດປົກກະຕິຄວາມຮ້ອນຂະຫນາດນ້ອຍ;ຮ່າງກາຍ adopts ໂຄງປະກອບການ double-wall ກັບ passage ສະຫາຍ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະຜົນກະທົບການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນທີ່ດີ;ກໍາລັງພາຍໃນແລະພາຍນອກຂອງຮ່າງກາຍມີຄວາມສົມດູນໂດຍພື້ນຖານ, ແລະບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມກົດດັນສູງເປີດແລະເຄິ່ງປິດລ້ອມ;ເປືອກຫອຍແມ່ນໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ. ໂຄງສ້າງແນວຕັ້ງໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາ, ແລະເຄື່ອງບີບອັດຄອບຄອງພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊິ່ງເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ແກ່ການຈັດລຽງຂອງຫົວຫຼາຍຂອງເຄື່ອງປັ່ນ;ເກິດຕ່ໍາແມ່ນ immersed ໃນຖັງນ້ໍາມັນ, ແລະ bearing ແມ່ນ lubricated ດີ;ຜົນບັງຄັບໃຊ້ axial ຂອງ rotor ແມ່ນຫຼຸດລົງ 50% ເມື່ອທຽບກັບປະເພດເຄິ່ງປິດລ້ອມແລະເປີດ (ຜົນກະທົບການດຸ່ນດ່ຽງຂອງ shaft motor ໃນດ້ານສະຫາຍ);ບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຂອງ motor cantilever ອອກຕາມລວງນອນ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ;ຫຼີກເວັ້ນການຜົນກະທົບຂອງ screw rotor, ປ່ຽງ spool, ແລະນ້ໍາ rotor motor ກ່ຽວກັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈັບຄູ່, ແລະປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື;ຂະບວນການປະກອບທີ່ດີ. ການອອກແບບແນວຕັ້ງຂອງສະກູໂດຍບໍ່ມີການປໍ້ານໍ້າມັນເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງອັດສາມາດແລ່ນຫຼືຢຸດໂດຍບໍ່ມີການຂາດແຄນນ້ໍາມັນ. ແບກຕ່ໍາແມ່ນ immersed ໃນຖັງນ້ໍາມັນທັງຫມົດ, ແລະ bearing ເທິງ adopts ຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບການສະຫນອງນ້ໍາມັນ;ຄວາມຕ້ອງການຄວາມກົດດັນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລະບົບແມ່ນຕໍ່າ.ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນການຫລໍ່ລື່ນຂອງລູກປືນຫຼີກລ້ຽງການຂາດການຫລໍ່ລື່ນນ້ໍາມັນຂອງລູກປືນ, ທີ່ເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ແກ່ການເປີດຫນ່ວຍງານໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງການການປ່ຽນແປງ. ຂໍ້ເສຍ: ການນໍາໃຊ້ຄວາມເຢັນຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ມໍເຕີຢູ່ທີ່ພອດໄອເສຍ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ທໍ່ມໍເຕີເຜົາໄຫມ້ໄດ້ງ່າຍ;ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວບໍ່ສາມາດຖືກປະຕິເສດໃນເວລາ.

2. ເຄື່ອງອັດສະກູເຄິ່ງປິດລ້ອມ

ມໍເຕີລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງມໍເຕີ, ຊີວິດຍາວ;ເປີດ compressor ໃຊ້ອາກາດເຮັດໃຫ້ມໍເຕີເຢັນ, ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີສູງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດຂອງມໍເຕີ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງຫ້ອງຄອມພິວເຕີແມ່ນບໍ່ດີ;ການນໍາໃຊ້ໄອເສຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ມໍເຕີເຢັນ, ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີແມ່ນສູງຫຼາຍ, ຊີວິດຂອງມໍເຕີແມ່ນສັ້ນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ນ້ໍາມັນພາຍນອກມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ, ແຕ່ປະສິດທິພາບແມ່ນສູງຫຼາຍ;ນ້ ຳ ມັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນແມ່ນລວມເຂົ້າກັບເຄື່ອງອັດ, ທີ່ມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ສະນັ້ນຜົນກະທົບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດີ. ຜົນກະທົບຂອງການແຍກນ້ ຳ ມັນຂັ້ນສອງສາມາດບັນລຸ 99,999%, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນການລະບາຍນ້ ຳ ມັນຂອງເຄື່ອງອັດໄດ້ດີພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກຕ່າງໆ. plunger semi-enclosed screw compressor ຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເກຍເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວ, ຄວາມໄວສູງ (ປະມານ 12,000 rpm), ການສວມໃສ່ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແມ່ນບໍ່ດີ.

ສາມ, ເປີດອັດສະກູ

ຂໍ້ດີຂອງຫົວຫນ່ວຍປະເພດເປີດແມ່ນ: 1) ເຄື່ອງອັດແມ່ນແຍກອອກຈາກມໍເຕີ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງອັດປາກກາມີລະດັບຄວາມກວ້າງຂອງການນໍາໃຊ້;2) ເຄື່ອງອັດດຽວກັນສາມາດນໍາໃຊ້ກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ນອກເຫນືອໄປຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ hydrocarbon halogenated, ammonia ຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໂດຍການປ່ຽນວັດສະດຸຂອງບາງສ່ວນ;3) ອີງຕາມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແລະສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມໍເຕີຂອງຄວາມອາດສາມາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້. ຂໍ້ເສຍຂອງຫນ່ວຍງານປະເພດເປີດແມ່ນ: (1) ປະທັບຕາ shaft ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຮົ່ວ, ເຊິ່ງຍັງເປັນຈຸດປະສົງຂອງການບໍາລຸງຮັກສາເລື້ອຍໆໂດຍຜູ້ໃຊ້;(2) ມໍເຕີທີ່ຕິດຕັ້ງ rotates ໃນຄວາມໄວສູງ, ສິ່ງລົບກວນການໄຫຼຂອງອາກາດມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະສິ່ງລົບກວນຂອງ compressor ຕົວຂອງມັນເອງມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ;(3) ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະກໍາຫນົດຄ່າເຄື່ອງແຍກນ້ໍາມັນແຍກຕ່າງຫາກ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນແລະອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບນ້ໍາມັນທີ່ຊັບຊ້ອນ, ຫນ່ວຍບໍລິການແມ່ນ bulky, ບໍ່ສະດວກໃນການນໍາໃຊ້ແລະບໍາລຸງຮັກສາ.